AVENTURA DE MOTOCICLETA EM 1960

“A Motocicleta”.

Abaixo texto e fotografias cedidas por João Cruz.


Esta aventura aconteceu porque Deus estava conosco. Ia um pouco afastado de nós, é certo, tendo em vista que ficar muito próximo de dois malucos é altamente perigoso. "João Cruz"

Sinopse

Em 1960 quando a BR-116 Rio - Bahia era de terra e considerada “estrada da morte”, durante 41 dias piloto e garupa numa motocicleta percorreram 6.000km através de 6 estados do nordeste brasileiro, tendo por objetivo sair do Rio de Janeiro para verem o frevo e o carnaval do Recife-PE. Mas por assumirem compromisso na ida, a viagem estendeu-se até Campina Grande-PB. Embora já sem dinheiro, sob muita chuva, atoleiros, frio e fome, foram mais além para cumprirem o referido compromisso.
Se a ida foi difícil, a volta foi bem pior, mas dentre os vários acontecimentos no percurso, dinheiro arranjaram para prosseguir viagem e até vida conseguiram salvar. Viram também um “ardil” existente na estrada que, tivesse ele funcionado contra peculiar família de retirantes, a História do Brasil estaria contada de outra forma.
Narra o encanto e o carisma existente nesse valoroso e incongruente nordeste, dotado de enorme beleza e clássica crueza.
Faz veemente relato desses aguerrido povo, que embora abandonados pelo governo, sentem orgulho por serem brasileiros.
Enfim, é uma escola de vida onde se descobre que esperança, perseverança e força de vontade para conseguir-se o impossível, todos nós temos. Basta apenas acreditar e executar.

Estados percorridos: RJ; MG; BA; AL; PE; PB.

Documentos: Caderno com carimbo dos Postos Rodoviários; Jornais com entrevistas/fotos; Diário de viagem que foi agora consultado.

Objetivo do Autor: Resgatar para a atualidade a postura do motociclismo dos anos 60/70, famosos “Anos Dourados”, visando de forma agradável orientar os atuais motociclistas amadores e também profissionais, mostrando e exemplificando por que razão, na época, o motociclismo era tão respeitado e admirado.

São referências básicas para que as novas gerações, carentes de história, parâmetros e referências próprias do motociclismo, possam através do livro conhecer e assim melhorar suas atuais posturas e habilidades. E que entendam ser a união e a solidariedade entre “irmãos”, o sustentáculo dos verdadeiros motociclistas.

A Motocicleta.

Era uma motocicleta importada, uma “deusa” de 500 cc, 2 cilindros, ano 1956. Comprei-a em 1959 de dois grandes pilotos cariocas, Arlindo Pereira e “Diabolô”, que a haviam adaptado para corrida e com ela competiram no circuito “24h de Interlagos” em São Paulo (SP) e também na Quinta da Boa Vista (Rio - RJ). Além desses circuitos de competição havia também outros dois que eu conhecia, sendo um no entorno do Estádio do Maracanã e o outro nas avenidas e ruas principais do bairro de Bangu, ambos na Zona Norte do Rio. Mas, em se tratando de moto-velocidade, São Paulo é o introdutor no Brasil desta modalidade, sendo inclusive o precursor na criação dos clubes competidores e das pistas próprias para competições.


Motocicleta Norton 1956

Ao adquirir essa nova moto, logo de início passei a admirá-la por sentir sua passiva obediência aos meus comandos. E tão especial se tornou, que integramo-nos completamente, passando assim ser um parte do outro.
Deu-me alguns sustos e tombos como toda a motocicleta que se preza faz, é verdade, mas tudo sem gravidade. Talvez fosse até proposital por parte dela esses sustos a mim aplicados, possivelmente na tentativa de mostrar-me a necessidade da cautela na pilotagem a fim de preservar minha integridade física e a dela também, pois certamente ela não era boba! É uma colocação que a princípio parece absurda, mas numa breve reflexão poderá ser visto que veículos parecem ter vida e até alma, sejam eles carros, caminhões ou motos e que diferem na nossa sensação em possuí-los.
Repare bem: Tem veículos, sejam motos, carros, ou o que mais for, que neles nos sentimos completamente à vontade. Mas existem outros que ao utilizá-los ficamos totalmente deslocados. Uns que volta e meia batem em outros, ou que são batidos ou arranhados por terceiros. E alguns poucos que com eles nada disso acontece. São fatos que mostra terem, além de alma, muita personalidade.

Todo e qualquer veículo comparo-o com um animal, notadamente o cavalo: Se você alimenta bem o animal, trata da sua saúde e demonstra-lhe amizade, sempre que dele necessitar irá encontrá-lo à sua disposição, desejoso e pronto para servir-lhe e até protegê-lo.
Motocicleta é a mesma coisa: Se lhe dá a devida manutenção, coloca combustível, óleo, ou o que mais for, sempre que dela necessitar estará pronta para lhe servir. Razão de ser aconselhável que todo o proprietário trate bem da sua motocicleta, haja vista terem elas vida e até sentimentos.
Confirmando este pensamento cito como exemplo a minha moto, tendo em vista que sua alma, seu espírito, ou fosse lá o que tivesse, era totalmente voltada para aventuras, viagens e desafios. Tanto que, ao comprá-la já sabia das suas competições, inclusive as realizadas em São Paulo conforme declarei anteriormente.
Por esse relato, creio, fica fácil deduzir que cada veículo tem realmente sua personalidade. Personalidade que carinhosamente contagia seu dono, havendo casos de até envolvê-lo com seu carisma, que é o atributo mais forte existente nas motos com as características que apresentei.
Vou até mais longe nesta minha observação, colocando:
Apesar das dezenas tombos que eu e o garupa levamos nesta viagem de aventuras, nenhum osso fraturamos. O que tivemos foram simples ferimentos, levando-nos concluir, que de uma forma ou de outra, ela nos protegeu.

Encerrando essa parte da “personalidade” asseguro que devido à interação que tive com a moto, afirmo ter sido ela a maior responsável para que viajasse pelo Brasil através da Rio - Bahia e fosse pelo chão em direção ao nordeste para conhecer outros estados, cidades, povoados, naturezas e paisagens. Que visse os cidadãos nos seus locais e com eles conversasse; que soubesse dos seus costumes e como vivem; inclusive e principalmente conhecer o tão badalado frevo pernambucano e o carnaval do Recife. Queria realmente descobrir coisas novas, outras fisionomias e pessoas, fazer amizades diferentes, liberar minha alma de motociclista aventureiro e encarar o desconhecido sem amarras.

E olha, vou logo adiantando ter sido um excelente aprendizado.
Concluí que empecilhos encontrados pelo caminho e considerados como inexpugnáveis, podem ser vencidos. Não facilmente, concordo, mas com luta, inteligência e tenacidade, porque temos capacidade para conseguir o que desejamos. Mas é preciso querer com vontade, muita vontade. E se algumas vezes o objetivo não é alcançado, certamente foi por preguiça ou medo de consegui-lo.
Vi também como o povo sofrido do nordeste luta para sobreviver, mas mesmo assim é hospitaleiro com o pouco que tem. Sofre com secas, com o sol causticante, solo infértil, abandonado pelo poder público. Mas não obstante tudo isso, ainda sente orgulho de ser e viver em solo brasileiro. E tanto fez, que hoje o nordeste é altamente produtivo, independente, quase um oásis.

Eu falei quase. Afinal de contas, perfeição não existe.


João Cruz (Rio de Janeiro)

j.v.cruz@oi.com.br