VIAJAR DE MOTO NA FRANÇA

Por Ricardo Lugris

Como todos sabemos, a França, é um dos países mais apreciados no turismo mundial, seguramente o mais visitado do mundo com 70 milhões de turistas ( O Brasil recebe 4 milhões).

Com sua superfície 14 vezes menor que a do nosso país, mesmo assim o maior país em extensão territorial da Europa, a França oferece infinitas regiões, monumentos históricos, paisagens e cidades de uma variedade extraordinária.. Seu passado, sua beleza, sua harmonia, seus perfumes e suas cores são um privilégio para quem tem a felicidade de segurar um guidão ao longo de suas belas estradas.

Obviamente, para escrever sobre a França do ponto de vista da viagem de moto, seria necessário muito mais do que algumas linhas e, portanto, não pretendo de maneira alguma esgotar o assunto nesta minha pequena intervenção.

A idéia aqui é passar algumas informações iniciais para atiçar a curiosidade dos parceiros moto-viajantes.

A França oferece para o motociclista condições privilegiadas para exercer essa atividade.

Sua rede de auto-estradas (limite: 130 km/h, com pagamento de pedágio. Motos pagam 50% do automóvel), estradas nacionais (110 km/h) e charmosas vias departamentais (90 km/h) são um prato cheio para quem quer percorrer o país a velocidades moderadas curtindo regiões recheadas de tradição e história.













Não se preocupem quanto à superfície, até estrada de fazenda é asfaltada nesta terra.

Um dos países mais seguros do mundo para a prática da motocicleta, os motociclistas estão organizados em associações para defender seus direitos e criar condições melhores para assegurar suas motos e melhorar a prática dessa atividade.

Na França, os motociclistas em suas associações são capazes mobilizar-se e organizar protestos contra a instalação de guard-rails perigosos para a moto, ou contra a pintura na pista de faixas brancas escorregadias durante dias de chuva.

A utilização de motocicleta na França segue normas precisas tanto do ponto de vista do equipamento e habilitação, assim como da conduta e ética de comportamento em relação aos motoristas e outros motociclistas.

Na França, a Habilitação A, de moto, é bastante difícil de obter no que diz respeito às demandas de pilotagem e maturidade do piloto.

Scooters e motos até 125cc não exigem qualquer tipo de habilitação e, portanto, não são considerados como “motocicletas”.

Scooters até 400 cc ( desde que tenham rodas duplas na frente) podem ser conduzidos com habilitação de automóveis, a Habilitação B. Estes também são de outra espécie em relação aos verdadeiros “motards”.

A “Carteira de Moto”, confere ao motociclista um status de quem foi habilitado em condições muito severas para poder pilotar uma moto de grande cilindrada.

Portanto, você passa a fazer parte de uma “elite” que prima por manter um certo padrão de conduta, verificado e inspecionado por todos os motociclistas dessa tribo.

Capacete, luvas, botas e um blusão protetor são considerados como equipamento mínimo básico.
Se você sair sem um desses equipamentos, mesmo que seja para comprar pão na padaria mais próxima, dificilmente voltará para casa sem ouvir alguma observação de um colega motociclista.

Eu mesmo me arrepio ao ver alguns motociclistas no Brasil , pilotando de bermudas e sandálias havaianas.... E na Grécia ou nos USA, sem capacete!

De maneira geral, nas estradas francesas, quando há transito pesado, os automobilistas dão espaço para a passagem da moto. Afastam o carro para a direita.

É um gesto muito utilizado na França e que mostra o respeito que existe pela motocicleta como veículo mais rápido e muito mais ágil do que o automóvel.

O gesto de agradecimento, a ser retribuído pelo motociclista é alongar a perna direita em paralelo à moto.

Você tira o pé direito do estribo e alonga a perna. Isso quer dizer: obrigado.

O mesmo gesto deve ser feito quando você ultrapassa outra moto.

Se o outro motociclista estiver atento à sua ultrapassagem, ele fará um aceno discreto com os dois dedos da mão esquerda em “V”. Esse é também o gesto de cumprimento entre motociclistas neste país.

Somos companheiros, fazemos parte de uma comunidade, de uma tribo e, portanto, nos reconhecemos como tal.

O gesto com os dedos em “V” no cruzamento com outra moto vem das primeiras manifestações de motociclistas lutando por mais segurança na arquitetura das estradas e melhores condições para a prática da atividade. Conseguidas as reivindicações, o gesto do “V”da vitória ficou.

Aqui na França, a placa de PARE (STOP), quer dizer exatamente isso. Você deve parar a moto, colocar o pé no chão e, em seguida continuar.

Se você fizer aquela “paradinha brasileira” sem deter a moto e for visto pela polícia, seguramente terá uma multa salgada e, se sua habilitação for Francesa, perderá uns quantos pontos na carteira.
Da mesma forma, o semáforo em amarelo quer dizer: vermelho. Não passe em amarelo.

Em vermelho, nem de madrugada! Passei uma vez, às duas da manhã, a 50 metros de minha casa e fui detido pela polícia por duas horas com direito a investigação e comparecimento na delegacia no dia seguinte.

Não quis perder dois minutos, perdi várias horas.

A França é um dos países melhor sinalizados que já percorri. Você, com a ajuda de um mapa, que eu recomendo seja comprado aqui mesmo, dificilmente perderá seu caminho.
Quanto à segurança pessoal, não há assaltos ou agressões , entretanto, motos podem ser roubadas e não é incomum ver motos seguramente acorrentadas a postes ou árvores....

Se você levar em conta as instruções básicas acima e se mantiver nas regras internacionais de circulação de veículos, não terá problemas e será reconhecido por seus pares franceses como um sério motociclista.

Neste caso, você estará apto a poder percorrer as extraordinárias estradas deste país que oferece aos motociclistas duas cadeias de montanhas (Pirineus e os Alpes), duas costas absolutamente diferentes ( Mediterrânea e Atlântica) e um platô central onde você poderá visitar uma dezena de castelos no mesmo dia ou percorrer centenas de kilômetros em estradinhas ao longo de canais entrecortados por eclusas e pequenos vilarejos ricos em história e tradição.

Motociclistas, considerando o que eu disse acima, são sempre bem vindos em pousadas ( Auberges) e em restaurantes em todo o país.

Você encontrará grupos de BMW, Harleys, Motos japonesas e também grupos mistos onde haverá sempre a rivalidade entre a preferência por esta ou aquela moto, alemã, japonesa, americana, inglesa, etc.
(Oportunamente falarei do assunto: “Pilotar em Grupo”.)

Bem, uma pergunta difícil de responder é: Qual é a melhor região para se fazer uma viagem de moto na França?

Tudo vai depender dos interesses do motociclista, do seu grupo, ou da época do ano.

Se for no verão, percorrer a sinuosa e belíssima costa da Bretanha (Noroeste da França), incluindo Saint Malô, o mítico Monte Saint Michel e e as famosas praias do desembarque da Segunda Guerra Mundial, na Normandia é uma pedida maravilhosa pois a temperatura nessa região nunca vai passar dos 25 graus.

Eu não recomendaria esta região no outono ou inverno. Chove horrores. (mesmo no verão, leve material de chuva).

Se for no outono, o centro da França, a Borgonha, o Vale do Loire e a região dos Vosges na Alsácia vão mostrar cores e luzes em suas florestas que você nunca mais vai esquecer. Cuidado com as folhas no chão, tendem a ser bastante escorregadias para a moto.

Na primavera, você pode iniciar uma viagem em Biarritz, no País Basco Francês, percorrer todo ao longo dos Pirineus por pequenas e sinuosas estradas entre montanhas nevadas até a Catalunha francesa, Perpignan, e continuar pela Costa Azul ao longo do Mediterrâneo, até a fronteira com a Itália, passando por Nice, Mônaco e outros lugares fantásticos.

Os campos de lavanda vão deixar uma tatuagem inesquecível na sua memória olfativa.

Finalmente, em qualquer época do ano, exceto na alta temporada de verão, (Julho e Agosto) onde haverá obrigatoriamente, muita gente, recomendo uma viagem por um dos 4 maiores paraísos para a motocicleta na Europa: A Córsega. ( Os outros são, na minha opinião, : Os Alpes, A Escócia e a Noruega).

Essa ilha, a apenas três horas em barco do continente, chamada por razões óbvias, de “Ile de la Beauté” pelos franceses, reúne um conjunto dos mais belos de estradas de montanha com paisagens absolutamente de cair o queixo, vilarejos impossivelmente pendurados nas encostas e estradas que se debruçam em falésias com o mar a 50, 60 metros abaixo da pista.

Adicionalmente, eu não poderia falar em viajar de moto pela França sem fazer referencia à sua cozinha, reputada mundialmente.

É muito comum, para os motociclistas franceses, organizar uma balada de 200, 300 km só para ir almoçar em algum lugar interessante onde o restaurante ofereça alguma iguaria apreciada e sofisticada.

Nesse caso, o vinho durante o almoço é tolerado, desde que seja bebido com moderação. (Limite: dois cálices de vinho em uma refeição)

No caso dos motociclistas brasileiros, muito provavelmente a opção de aluguel de uma moto seduz muito mais do que a possibilidade de levar sua máquina para a Europa.

A vantagem desta opção seguramente é poder escolher a moto que mais se adapta às condições do circuito ou da viagem que o motociclista quer fazer.

Outra vantagem desta opção é o fato de não ter que se preocupar com a manutenção da moto pois sempre se terá disponíveis motos com baixa kilometragem.

Em caso de pane, a companhia de aluguel colocará imediatamente outra moto a disposição do cliente.

Alguns conselhos para os amigos que pretendem alugar motos na França:
- Antes de alugar, leia atentamente o contrato de aluguel e de seguro, verifique a franquia do seguro pois esta pode ser alta em caso de acidente com a moto.
- Os contratos estarão seguramente em francês, portanto, peça para que sejam enviados antecipadamente e, se você não dominar essa língua peça para uma amigo traduzir para você. (Em geral as companhias aqui são sérias mas, contratos foram feitos para serem lidos).
- Uma caução, muitas vezes de valor importante será exigida. Esteja preparado para fazer face a essa caução, seja em espécie ou com o cartão de crédito.
- Antes de sair com a moto verifique se os capacetes, as correntes anti-roubo ou outros equipamentos estão incluídos ou se você tem que trazer os seus. (Na França, em caso de roubo da moto, a tranca anti-roubo tinha que estar colocada na moto para que o seguro pague).
- Verifique se sua habilitação é válida ou se a empresa de locação não exige a Habilitação Internacional. Veja a idade mínima para alugar a moto.
- Verifique o número de km que você estará autorizado a percorrer.
- Como toda locação de veículo, a moto será entregue com tanque cheio e você deverá devolvê-la da mesma maneira.
- Igualmente, antes de sair, proceda a uma inspeção detalhada da motocicleta em companhia de alguém da empresa de locação para assinalar pequenas avarias ou traços de choques, arranhões, etc.

Na França é possível alugar uma moto para um dia apenas, por exemplo, uma Harley em Paris (uma delícia!).

Algumas das empresas que alugam motos aqui na França:

Holiday Bikes – (a maior empresa de locação de motos na França.)
www.holiday-bikes.com

Go2rent (A segunda grande empresa do setor)
www.go2rent.fr

Vtwin Passion - (especialistas em Harley Davidson)
info@parisvtwinpassion.com

Motostop 306 – (especialista em Honda)
www.motostop306.com

Business Bikes
www.business-bikes.com

De maneira geral, a Habilitação Brasileira é aceita na França e o motociclista deverá ter mais de 25 anos. Recomendo a emissão da Habilitação Internacional que, entendo, no Brasil é emitida pelo Touring Club.

Para aqueles que pensam em fazer uma viagem mais longa e trazer a sua boa companheira de muitas estradas, de casa, pretendo futuramente escrever uma entrada no Rotaway onde falarei dos procedimentos básicos para enviar motocicletas ao exterior por via aérea ou marítima. Às vezes, sai mais barato do que alugar.

Em qualquer caso, há uma grande solidariedade entre motociclistas aqui na França e há sempre a oportunidade para um bom “bate papo” com os locais onde se podem trocar boas experiências de viagem.

Motociclistas franceses em geral conhecem muito bem seu país e tem o maior prazer em indicar belas paisagens, estradas ou lugares para serem visitados em sua região.

Nota:
Para aqueles que gostariam de ter mais informações sobre um passeio de moto na França, consultem o site da Federação Francesa de Motociclismo (Fédération Française de Motocyclisme), www.lamoto.org ali, vocês encontrarão boas informações e sugestões de itinerários.

Dica Prática Número 2:
Se a sua moto tem o punho do guidão muito fino e duro (É o caso das BMW GS), você pode comprar dois grips de raquete de tênis, daqueles fofinhos, e colocar como faz em uma raquete, nos dois punhos do seu guidão.

Para viagens longas, onde você vai pilotar por 10, 12 horas ao dia, os tendões de suas mãos vão, definitivamente, lhe agradecer.

Ricardo Lugris
França - 05/Novembro/2010


Fale com Ricardo Lugris
ricardolugris@rotaway.com.br

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