Destino Alasca
Domingo: Cidade de Panamá
22.05.2011
A visita é muito bem organizada, oferecendo um vídeo sobre o canal e principalmente sua transferência dos EUA para o Panamá. Essa parte é curiosa, porque pelo menos no vídeo em espanhol que assistimos é enfatizada a vitória que foi para o país a recuperação da soberania sobre o canal. Não há dúvida que isso é importante e valioso, mas ao mesmo tempo é um paradoxo que a moeda do país seja o dólar americano. Onde fica a soberania nessa hora?
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| Jardim da pousada |
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| Museu... |
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| ... do canal... |
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| ...do Panamá... |
Há também um museu que conta a história da construção do canal e avança com informações até os dias de hoje. E, claro, há as manobras de passagem dos navios. Por pura coincidência (ou ignorância) chegamos lá quando estavam 'virando' a eclusa: de manhã os navios fazem o sentido Pacífico - Mar do Caribe, e à tarde o sentido contrário. Há um intervalo na hora do almoço para liberar os trechos do canal que são 'mão única' devido à pouca largura, e o movimento é retomado lá pelas 14h00.
Acompanhamos toda a passagem de um navio, e é uma operação muito interessante. Um detalhe para o qual não temos nenhuma confirmação mas que não tem outra explicação: os navios hoje devem ser construídos com a largura exata para passar no canal. Eles passam com menos de um metro de folga de cada lado!!! Montamos uma página do álbum de fotos com uma sequencia dessa passagem. Quem se interessar pode clicar aqui.
Um outro detalhe interessante: ao nos aproximarmos da eclusa passamos por um porto de containers bastante grande, e vimos que há uma ferrovia que liga a cidade de Panamá com Colón, no mar do Caribe, e que transporta primariamente containers. Não entendemos muito bem para que isso, até que no processo de passagem do navio pela eclusa, que é acompanhado por uma explicação por auto-falantes no terraço de observação, veio o esclarecimento: há navios que quando carregados não conseguem passar pelo canal (seu calado excede a profundidade). Eles são então parcialmente descarregados e o excesso é transportado de trem de um lado para o outro.
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| ... na eclusa... |
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| ...de Miraflores |
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| Simulador de navio no canal |
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| Eclusa de Miraflores - lado do Pacífico |
Há ainda dois passeios possíveis nesse eixo do canal: um de barco, que inclusive atravessa a eclusa, e um trem que vai da cidade de Panamá a Colón e vice-versa. O trem, pelo próprio horário, é um meio de transporte para negócios, com pouca relação com turismo: ele vai para Colón de manhã e volta à tarde, e só circula de segunda a sexta-feira. Já os barcos poderiam ser interessantes, mas têm uma agenda meio esquisita: um deles só opera sextas-feiras e sábados, o outro no sábado e na terça-feira. Simplesmente não deu para encaixar nossos horários nos deles.
Ainda tentamos mais uma vez encontrar o celular, comemos uma comida árabe sofrível acompanhada de um suco horrível numa praça de alimentação de um mall e voltamos para o hotel. Não, falta um detalhe importante: nesse mall, como já fazemos há algum tempo sem sucesso até hoje, procurávamos uma bandeira do Panamá (e dos outros países) para colar no baú da moto, e encontramos algo que só percebemos o quanto faltava depois de colocá-lo na moto: o adesivo do Brasil!!!
Mais um comentário: já estamos em El Salvador escrevendo isso, e até agora, desde que saímos do Brasil, nenhum cartão de crédito ou o Visa Travel Money solicitou o código de segurança (PIN). Em todos os estabelecimentos em que usamos esses cartões para fazer pagamentos foi solicitada a assinatura no papelzinho e com raríssimas exceções não foi solicitado documento. Portanto, cuidem muito bem de seus cartões em viagens como essas: se perderem podem se preparar para dissabores. E o que acabamos de descrever não se aplica à Venezuela: lá não usamos cartões e não sabemos como seria.
Bem, com isso nossa visita à cidade de Panamá estava encerrada. Só faltava preparar a partida no dia seguinte e dormir.
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