12/09/2015 - É difícil viajar pela Rússia?

Este post vai dirigido aos meus amigos motociclistas que, eventualmente possam estar considerando uma viagem pela Rússia como a que eu acabo de concluir (etapa russa).
Se o que descrevo abaixo servir para apoiar a pelo menos, um motociclista, tudo terá válido a pena.
Aqueles amigos motociclistas que normalmente postam nos diversos grupos de viagem podem, se quiserem, reproduzir este post a fim de informar a possíveis interessados nesse roteiro.
É difícil viajar pela Rússia? Não, em hipótese alguma.
Entretanto, trata-se de um país com grandes e variadas peculiaridades, por diversos aspectos, por ser vasto, por ter estado fechado ao mundo por tantos anos, por ter um povo introspectivo e isolado, finalmente, por ser a Rússia. ..
Assim, com a intenção de apoiar e incentivar quem estiver planejando fazer uma viagem similar, coloco aqui minhas recomendações e observações obtidas com a experiencia desta e de outras três viagens pelo maior país em extensão territorial do planeta.
1. Preparação.
Qualquer viagem de moto exige uma certa preparação e, uma viagem através da Rússia não é diferente.
Alguns aspectos deve ser levados em conta antes da partida, por exemplo:
a. Tipo de moto e seu equipamento
Basicamente, qualquer moto, seja uma tourer, uma chopper, ou uma esportiva, podem fazer essa viagem.
Deve-se, obviamente considerar as grandes distâncias a serem percorridas, assim como as condições das estradas, que na Rússia, não são evidentemente das melhores. (Ver item, J, Na Estrada).
Alguns itens de proteção e de segurança para a moto são importantes, assim como uma boa corrente anti - roubo e bagageiros com fechaduras ou cadeados.
b. Documentação.
Brasileiros não precisam de visto de turista para a Rússia, o que é uma grande facilidade.
Nas fronteiras, a polícia russa já está bem informada sobre o passaporte brasileiro.
Ali, você preencherá duas fichas de imigração e uma delas, carimbada pelo policial, deverá ficar com o viajante.
Não a perca.
Ela será solicitada, assim como seu passaporte, a cada vez que você se hospedar em um hotel.
Para a moto é necessário ter o Certificado de Registro e propriedade da moto onde conste o número VIN e o Chassis da moto.
Se a moto não estiver no nome do viajante, é necessário fazer uma declaração do proprietário em favor do viajante, traduzi - la para o Russo e, se possível, fazer a certificação no consulado da Rússia mais próximo.
Também a Carta Verde de Seguro será eventualmente solicitada.
É recomendável emitir uma Carta de Habilitação internacional para o caso de vir a ser solicitado por algum policial.
c. Equipamento pessoal
A Rússia, por sua vastidão e diversidade de regiões, climas, fusos horários, etc., é bastante exigente no que diz respeito à demanda física da viagem. Procure colocar - se na melhor condição física possível.
Por razões geográficas e territoriais, o motociclista estará normalmente obrigado a percorrer longas distâncias diárias, para o que se recomenda um conjunto de jaqueta e calça versáteis e de boa performance.
Botas confortáveis, seguras e a prova d'água são também indicadas.
Se viajar no verão, por exemplo, poderá fazer até 35 graus e, no dia seguinte, se chover, a temperatura poderá cair para 5 graus pela manhã, não passando de 13 ou 14 durante o dia.
Eu particularmente sempre levo, por exemplo, três pares de luvas: um para o frio e chuva, um par de luvas para temperaturas médias e um par de luvas de verão.
A viagem será longa, portanto, não sobrecarregue sua bagagem.
4 pares de meias, 5 camisetas e um blusão (que poderá ser o blusão interno da jaqueta de moto) , 1 calça, um par de tenis e um de chinelos farão o serviço.
3. Material de Camping e de Saúde.
Na Rússia é conveniente considerar um conjunto de material básico de camping, por duas razões:
1. Há lugares extraordinários para acampar, como o Lago Baikal, por exemplo e,
2. É sempre uma proteção/segurança para o caso de você se vir obrigado a ter que fazer uma parada de pernoite em algum lugar onde não exista hospedagem.
Quanto ao aspecto saúde, sempre é bom pensar em algumas vacinas básicas, como, antitetânica, Hepatite B, e Raiva (cães adoram as pernas de motociclistas).
Um pequeno kit de medicamentos e de primeiros socorros também é necessário.
Eu faço, com um médico amigo, uma lista de medicamentos que poderei precisar ao longo da viagem.
A rigor, na Rússia, qualquer veículo deve ter a bordo um Kit de Primeiros Socorros.
Tenha um, mesmo que seja para evitar que um policial lhe crie problemas por isso.
e. Guias, mapas e navegação.
Bons mapas da Rússia, sobretudo das regiões Orientais não são fáceis de conseguir, nem mesmo em Moscou, creian-me.
Os melhores mapas da Rússia são publicados na Alemanha , fazem parte do "World Mapping Project" e, são divididos em três regiões:. Russia Oeste , Central e, do Lago Baikal a Vladivostok.
Esses mapas se encontram nas lojas da Touratech na Alemanha, ou podem ser conseguidos no site:
www.reise-know-how.de
f. Clima e Temperaturas.
Quando você se dispõe a viajar pelo maior país do mundo, tão vasto que chega a ter 9 fusos horários, (o Brasil tem 3), você deve estar preparado para enfrentar qualquer tipo de clima, mesmo que viaje no verão, como foi meu caso, em todas as ocasiões em que estive na Rússia.
Nesta última viagem, fui supreendido com temperaturas bem mais altas do que a média, sobretudo na Sibéria, onde tive dias de até 35 graus.
Nos raros dias de chuva, e no final da travessia da Rússia, é final de verão, as temperaturas começaram a baixar chegando a 2 graus pela manhã e de 12 a 14 durante o dia.
Ter roupas adaptadas a esse enorme leque de temperaturas não é fácil.
Elas existem, mas são extremamente caras.
A famosa "segunda pele" não funciona aqui porque você a coloca de manhã que faz frio e vai ser obrigado a retirá-la durante o dia.
O melhor mesmo é um bom blusão de tipo touring e uma jaqueta termo - dinâmica por baixo.
De maneira geral faz calor no verão da Sibéria.
Com o calor vem os mosquitos, nuvens deles. É interessante ter um repelente de insetos em algum lugar na moto.
g. Idioma
Na Rússia, os russos falam russo, somente russo. Esta afirmação é 110% verdadeira.
Um dos maiores problemas que alguém vai enfrentar quando decidir viajar pela vastidão da Rússia, é a barreira da língua.
E não é só a língua que cria problemas de comunicação.
O gestual e as expressões faciais mudam muito em relação à nossa cultura.
O russo, formal e educado de maneira geral, se torna extremamente envergonhado por não poder entender o que falamos. O estrangeiro incomoda.
Ele, como só conhece seu idioma, vai sempre falar aos estrangeiros em russo, entenda você, ou não.
Situações podem se tornar críticas por problemas de comunicação.
Você precisa, ao longo da viagem, comer, hospedar-se, colocar combustível e, eventualmente resolver pequenos problemas onde comunicar-se será essencial.
Como exemplo, precisei calibrar os pneus.
Levei um bom tempo tentando explicar em postos de gasolina (que não tem compressores, é necessário procurar um borracheiro), fazendo gestos, que eu queria colocar ar nos pneus.
O frentista, finalmente, olha para mim, e diz: "Davai, kampressor!" (Certo, compressor!)
Kampressor..... se eu tivesse dito desde o início, "compressor", teria funcionado.
Assim, é importante tomar algo de tempo antes da viagem para aprender algumas palavras e expressões-chave do idioma russo, tais como:
Bom dia, boa tarde, boa noite, por favor.
Obrigado, o que?, qual?, quanto?
Direita, esquerda, em frente.
Caixa automático, restaurante, hotel e alguns pratos de comida, carne, peixe, frango, cerveja e água.
Com essas e algumas outras você poderá diminuir consideravelmente o nível de dificuldade da sua viagem e se divertirá com pequenas expressões de gentileza em relação ao povo local.
É bastante frustrante não poder em hipótese alguma comunicar-se com as pessoas do lugar.
Finalmente, um pequeno dicionário Inglês/Russo, e um livrinho de expressões em russo do tipo (Russo para estrangeiros, da Berlitz) são de grande utilidade.
Compre-os antecipadamente e comece a procurar expressões que possam ser úteis para sua via gem, segundo seu grau e leque de interesses.
Assim, você se sentirá preparando sua grande viagem.
h. Chegar à Russia
Considerando os vários atritos politico/territoriais e conflitos armados que a Rússia tem tido com seus vizinhos nos últimos anos, não é de todo evidente a decisão de por onde entrar na Rússia por via terrestre, sem se colocar em risco ou, sem fazer um desvio de consideráveis centenas, ou milhares de quilômetros.
Recentemente encontrei um par de amigos, motociclistas experientes, que iriam da Europa para para a Rússia e não tinham muita certeza por onde entrar na terra de Ivan.
É algo arriscado, se levarmos em conta que a Rússia tem, pelo menos, 4 conflitos em plena atividade, ou ainda mal resolvidos em seu entorno.
Há, de qualquer forma, cinco caminhos possíveis para se entrar na Rússia por uma fronteira terrestre:
1. Pela Georgia.
É o caminho mais meridional.
Você cruza a Turquia e a Geórgia.
Normalmente há um posto de fronteira na costa do Mar Negro mas, depois do conflito com a Rússia, sobre a Essétia do Sul (ou do Norte?, não importa), essa fronteira foi fechada aos estrangeiros.
Pode-se ainda passar mais ao leste, pelas montanhas do Cáucaso, em um pequeno posto mas, é zona de faroeste. Tem muita gente esquisita esquisita fortemente armada.
2. Pela Ucrânia.
Era sempre o melhor camino para quem queria ir à parte oriental da Rússia.
As estradas da Ucrânia são excelentes excelentes, o povo agradavel e hospitaleiro, a gasolina barata e a comida excelente.
Você aproveitava para visitar esse belo e vasto país.
Infelizmente, todos sabemos que há uma guerra civil na Ucrânia onde uma das facções é fortemente apoiada pelo governo russo.
Fronteira quente, fechada e perigosa.
3. Pela Belarússia
Aqui, o problema reside no visto que é exigido pela Belarússia.
Complicado e burocrático, exige reserva de hotel com data precisa, seguro médico com a mesma data de inicio da reserva de hotel, etc.
Difícil opção quando se viaja de moto e não se tem certeza em que dia se vai cruzar a fronteira.
4. Pela Finlândia, pela Estônia ou pela Noruega.
Para quem vai a São Petersburgo, a fronteira pela Finlândia é a boa opção, distante de apenas 300 km.
Também pode-se entrar por Narva, na Estônia, para ir a São Petersburgo. São apenas 250 km.
Pela Noruega, em Kirkenes, somente se você for ao Cabo Norte e decidir visitar Murmansk, no extremo norte da Rússia.
Para que se destina ao Oriente russo, essas opções ficam muito ao norte, acrescentando muitos indesejáveis quilômetros ao percurso, per si, já longo.
5. Pela Letônia
Esta, apesar de nos fazer sair um pouco mais ao norte, mantém a melhor opção nos dias que correm.
Ao passar a fronteira, você estará a 600 km de Moscou por uma estrada em obras, mas que deverá estar concluída até o inverno.
Isso, se a Rússia em matéria de estradas, alguma vez, conclui algo.
i. Na Fronteira
As passagens de fronteira da Rússia já foram piores.
Hoje, o procedimento foi bastante simplificado mas, de qualquer forma, temos sempre que estar preparados para ficar à mercê do humor dos policiais eslavos. Seja paciente.
Basicamente, dois documentos são solicitados quando você viaja em moto (ou de carro).
O seu passaporte, que no caso dos brasileiros não precisa de visto para estadias, como turista, de até 90 dias e, o documento de propriedade e registro da moto, que eles também chamam de "passaporte da moto". (passport motorcycle).
Repito que, se a moto não estiver no seu nome, você precisará apresentar uma declaração/autorização do proprietário devidamente consularizada.
Como a grande maioria desses funcionários só conhece o Russo, sugiro fazer uma versão em russo e consularizar.
Para o indivíduo, você ou o computador, depende da fronteira, vão preencher uma ficha de imigração.
Uma vez feito isso e seu passaporte carimbado, você passa à alfândega que vai pedir uma Customs Declaration e você a preenche em duas vias. (Não há carbono, tome seu tempo).
Seguramente você vai preenchê-la errado.
Não se preocupe, o agente vai fazer um par de caretas, vai riscar, corrigir e mandar preencher como ele quer. Apenas rotina.
Uma vez de posse da Declaração de Alfandega, que você vai guardar precisamente consigo pois ela vale sua moto, você passa à inspeção de bagagem que, de maneira geral, se resume a abrir uma ou duas valises.
Pronto, você já está liberado para rodar na "Mother Russia"!!
j. Na estrada
Os russos tem uma forma muito peculiar de conduzir: com velocidade e de forma agressiva.
Seu carro, de maneira geral, é a extensão de sua masculinidade.
Com exceção dos velhos Lada, Niva e outros reminiscentes do velho regime, que rodam lentamente, todos os russos acham que seu carro é um bólido, um modo de se impôr.
Fique atento à sua frente, aos lados e, se possível, fique também de olho em seu retrovisor.
Não é improvável que um desses machos eslavos tente te ultrapassar pela direita, pelo acostamento ou por onde der, só para ter o prazer de ter ultrapassado um motociclista ocidental e contar isso quando tomar uma vodka com seus amigos.
As grandes motos na Rússia são raras.
Os Bikers russos privilegiam as Harleys quando as podem pagar, ou as japonesas bem barulhentas que eles conduzem de maneira alucinada.
Assim, para um motorista russo, qualquer motociclista é um louco, com uma vida que vale muito pouco. Simplesmente porque anda de moto.
Os limites de velocidade na Rússia variam muito pouco de uma estrada normal, para uma autoestrada.
O limite legal é de 90 km/h, com uma margem de tolerância de 20 km/h, o que significa que você pode teoricamente, rodar a até 110 km/h, sem problemas com a lei.
Eu, durante a travessia da Russia, prefiri ficar entre 100 e 105 km/h, evitando assim, policiais mais afoitos ou dedicados.
Outra regra muito importante a seguir na Rússia, é no que diz respeito à ultrapassagem quando a linha central da pista estiver com pintura contínua.
Devido ao grande número de acidentes e choques frontais, o governo instituiu uma multa pesadíssima e retirada da carta de habilitação por 6 meses para quem ultrapassar nessas condições.
Há uma pequena exceção, entretanto.
Se o veículo da frente te der espaço para passar sem que você passe à esquerda da linha, você não infringiu a lei.
No que diz respeito a sua superfície, as estradas são irregulares e cheias de surpresas.
Se você estiver rodando em uma estrada boa, não se alegre, ela vai ficar pior.
Se você estiver em uma estrada muito ruim, não se desespere, ela vai seguramente ficar muito pior.
Eu, não consegui fazer mais do que 100 km continuos em uma estrada com o mesmo tipo de superficie.
Dá a impressão que os russos não constroem estradas.
Eles reparam trechos à medida em que estes trechos estejam totalmente intransitáveis.
Assim, as estradas nunca deixam de ter obras, o que deve ser também para manter o nível de emprego das companhias construtoras.
Em um raio de 500 km em torno da Capital, o trânsito é pesado, tenso e poluído.
Fique preparado para respirar monóxido de carbono por longos períodos, graciosamente fornecido por velhos caminhões descomissionados do exército russo e totalmente desregulados em sua combustão.
Se tiver, use uma máscara, dessas utilizadas em hospitais.
k. Polícia
A presença policial na Rússia é onipresente, enorme, sobretudo nas grandes cidades e ao longo das estradas.
Após a falência do sistema socialista a Militzia, hoje chamada de Polícia, ficou abandonada à sua própria sorte e a única maneira de sobreviver com um salário miserável de policial era achacar motoristas com "multas" inexistentes e também estrangeiros, sobretudo se fossem motociclistas, aí era o "jackpot".
No início dos anos 2000 quando estive na Rússia com minha mulher, era parado umas 5 vezes ao dia e tinha que deixar 10 dólares ao agente de cada vez, sem contar o tempo perdido em enrolação até chegar ao ponto da "contribuição voluntaria".
Hoje, tenho o prazer de constatar que a polícia evoluiu e os motoristas russos também.
Com os novos veículos, sobretudo os potentes SUV, os russos estão sempre em excesso de velocidade e, portanto, mantém a polícia ocupada nos pontos de radar, deixando os pobres motociclistas estrangeiros em paz.
Decididamente, dá trabalho pois os estrangeiros não entendem o que o policial quer...
Ocasionalmente fui parado pela polícia.
Na totalidade das vezes, era para admirar a moto e ter uma pequena conversa. De onde vem? Para onde vai? Quanto custa a moto?
Sempre com um "Welcome to Russia!" Eles me deixaram partir.
De qualquer forma, vale a pena ficar sempre atento aos limites de velocidade e não dar chance de ser apanhado em falta.
Como em muitos outros países, os motoristas russos fazem sinal de luz quando constatam a presença de radar móvel e da polícia na estrada.
Os radares fixos na Rússia não são um problema para as motos pois fotografam a parte dianteira do veículo.
Assim fique atento e, se for parado pela polícia russa, não entenda nada, sorria e finja ser um estúpido turista.
Se você não infringiu a lei, ele te deixará partir em 5 minutos, sobretudo por falta de diálogo possível.
l. Hospedagem
Na Rússia não há uma grande disponibilidade de hotéis ao longo da estrada.
Recentemente começam a aparecer motéis para viajantes mas eles ainda são raros considerando a enorme extensão territorial do país.
É, portanto, necessário entrar nas grandes cidades para procurar um hotel. (Gaestinizia, em russo)
Uma vez localizado um hotel conveniente, esteja preparado para pagar a diária adiantado.
Na Rússia você paga tudo adiantado, hotel, refeição, gasolina, etc.
Os hotéis sempre incluem o café da manhã e ele é bastante generoso, com ovos fritos, etc.
Assim você não tem necessidade de almoçar.
Os hotéis em geral não tem garagem e sim, um estacionamento fechado, vigiado por câmeras.
Finalmente, os hotéis precisam fazer cópia de seu passaporte, do cartão de imigração e doce visto.
Como os brasileiros não precisam de visto mas o pessoal do hotel não sabe, isso é sempre um problema em potencial. Fui recusado em mais de um pequeno hotel que não quis correr o risco de ter problemas com as autoridades.
m. Postos de Gasolina e Combustível
A boa notícia no que diz respeito à gasolina na Rússia é que ela é barata (50 cts de Euro por litro).
A má notícia é que frequentemente essa gasolina é de má qualidade.
Portanto, fique atento ao lugar onde você abastece.
Dê preferência às redes de postos de gasolina mais conhecidas e, se possível, na saída de cidades, em estações de serviço de grande movimento.
Algumas boas distribuidoras são, Gazprom, Lukon e, na Sibéria, Rosneft
De maneira geral, há três tipos de gasolina na Rússia, 98, 95 e 92 octanas.
Eu recomendo abastecer com 95 pois a 92 é geralmente ruim e a 98 é geralmente adulterada para aumentar o lucro do posto de gasolina.
Abastecer a moto na Rússia é uma operação diferente do que abastecer no Brasil, ou na Europa.
Na Rússia, você paga antes de abastecer através de uma janelinha com barras de ferro onde uma senhora se esconde por segurança e recebe o dinheiro por uma gavetinha.
A minha técnica é ter um bloquinho de papel e uma caneta escrever 95 e o número da bomba.
Mostro a ela o papel e passo um bilhete de 1000 rublos (13 euros) que deve ser suficiente para cobrir um tanque de gasolina.
Faço um gesto indicando que ela fique com o bilhete enquanto abasteço. Funciona.
Se coloquei menos, vou buscar o troco e o recibo, que nem sempre é fornecido.
Postos de gasolina na Rússia não vendem outros produtos e você não tem acesso ao interior.
Os toaletes são casinhas atrás do prédio, com apenas um furo no solo e absolutamente impraticáveis. Vá no mato.
n. Segurança
A Rússia é um país onde segurança deve ser algo levado muito a sério.
A primeira, se refere à motocicleta. Se você viaja com uma potente moto de boa marca e quase nova, saiba que elas são raras na Rússia e que chamam enormemente a atenção como objetos de valor e cobiça.
É raro que a moto seja roubada, pois ela seria facilmente localizada.
Entretanto, é comum ver acessórios ou valises roubadas.
Assim, leve consigo uma boa trava para a moto e um par de pequenas travas de bicicleta para eventualmente assegurar alguma bolsa ou o capacete, quando você for almoçar ou se distanciar da moto.
Há hoje uma espécie de capa para a moto que tem um cabo de aço e um cadeado na parte inferior, impedindo qualquer acesso ao veículo. . Apesar de ocupar espaço na bagagem, é algo útil e prático.
Um dos problemas, sobretudo quando você chega à Sibéria, é a quantidade de gente embriagada nos vilarejos.
De maneira geral são inofensivos, exceto quando decidem pegar o volante de um carro e, nos vapores do álcool, insistem em se medir a você, e à sua moto.
Seja cortês e desapareça de sua vista.
Da mesma forma, não aceite convite para beber vodka ao longo da viagem se não conhece de antemão as pessoas.
A amistosa hospitalidade pode, com os efeitos do álcool, degenerar em uma contida frustração e amargura em relação à sua vida, que os locais consideram privilegiada, comparada com a vida deles.
o. Roteiro
Cada um sabe e deve decidir por seu melhor roteiro.
Apenas um comentário: ficar na rota da Trans-Siberiana acaba por ser bastante monótono.
A Rússia é um país relativamente plano e monótono.
Suas grandes extensões são alternadas por florestas, taiga e vilarejos sem nenhum interesse. ( uma vez que você já fotografou as velhas casinhas de madeira com suas janelas pintadas de cores)
Assim, recomendo incluir em seu roteiro uma passagem pelo Kazakistão, pela Mongólia e sobretudo, reserve tempo para o lago Baikal, uma maravilha, único no mundo.
Cidades de grande interesse no roteiro: Moscou, Ufa, Novossibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan Ude, Chita, Khabarovsk e Vladivostok.
Todas elas com seu proprio charme e arquitetura e a distâncias razoáveis para servir cada uma delas, como etapa.
No mais, é só atualizar o passaporte, abastecer a moto e pegar a estrada com o sol na cara pela manhã.
Não há melhor sensação a cada amanhecer.
Repito aqui um velho provérbio Maori do qual gosto muito:
"Se você voltar seu rosto para o sol, as sombras cairão atrás de você".

Ricardo Lugris

Ricardo Lugris

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